新幹線・鉄道で行く国内旅行・ツアー格安予約【HIS 国内旅行 首都圏発】

JR特急「踊り子（伊豆）」「あずさ・かいじ（山梨・長野）」「草津（群馬）」

関東近郊へ向かうJRの特急列車たち。伊豆へ向かう踊り子（伊豆の踊子）、松本へ向かうあずさ（梓川）、甲斐へ向かうかいじ（甲斐路）、各地にゆかりのある名称が使われ、それぞれに特徴のある車両が走っています。2020年3月には新型特急「サフィール踊り子（E261系）」がデビュー。伊豆への旅行に華を添えています。

• 特急「あずさ・かいじ」「踊り子」「草津」

  ❶特急「踊り子・サフィール踊り子」

  多くの温泉地がある伊豆へ向かう特急。2020年3月より全車グリーン車・ヌードルバーを備えた「サフィール踊り子」がデビュー。「踊り子」も一部列車にE257系リニューアル車両を投入し快適さがUP！

  ❷特急「あずさ・かいじ・富士回遊」

  山梨・長野へ向かう中央本線の特急は、2019年3月より新型「E353系」に統一。全席に枕とコンセントが設置されており※、旅がより快適に。車内販売では山梨産のワインも販売しています。
  ※一部の臨時列車は除きます。

  ❸特急「草津」

  群馬の各温泉地へ向かう特急。日本三名泉の草津温泉をはじめ、伊香保温泉や四万温泉に向かう際も特急草津に乗車します。前面の温泉マークが気分を高めます♪

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

小田急特急「ロマンスカー（箱根）」

箱根へ向かう小田急ロマンスカーで人気といえばなんといっても展望席。先頭は1ヶ月前の発売開始まもなく満席となることもしばしば。後ろ向きは若干取りやすいかもしれません。箱根へ行く際は現地の小田急グループ交通機関が乗り放題になる「箱根フリーパス」がおすすめ。箱根登山鉄道、箱根登山ケーブルカーなど、ぐるっと一周できるフリーパスです。※台風19号の影響により箱根登山鉄道は箱根湯本～強羅間で運休となっております。同区間で代行バスの運行をしております。 箱根旅行・ツアーの詳細はこちら

• 特急ロマンスカー「GSE・MSE・VSE」

  ❶GSE（70000形）

  2018年に導入されたGSE（Graceful Super Express）。展望席以外も窓が高さ1mととても大きく、迫力ある車窓を楽しむことができます。新幹線の開発にも影響を与えた初代ロマンスカーから通算して9代目となります。

  ❷VSE (50000形）

  7代目ロマンスカー・VSE（Vault Super Express）は、従来のロマンスカーのイメージを覆す真っ白な車体で登場。復活した展望席や、眺望を楽しめる連続窓を採用し、ロマンスカーのイメージを向上させました。

  ❸MSE（60000形）

  青が映えるMSE（Multi Super Express）は、北千住駅から地下鉄を通って箱根まで走る「特急メトロはこね」や、静岡県の御殿場まで走る「特急ふじさん」など小田急線の枠を超え、まさにマルチに活躍しています。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

東武特急「スペーシア・リバティ（日光・鬼怒川）」＆SL「大樹」

下町「浅草」から日光・鬼怒川などの北関東へ向かう東武鉄道。旅は東京スカイツリーを眺めながら始まります。関東平野を駆け抜け約2時間で日光・鬼怒川エリアに到着。途中の下今市～鬼怒川温泉では週末になるとSL大樹（DL大樹）が走り、旅情あふれる鉄道の旅を楽しめます。

• 特急「スペーシア・リバティ」&SL「大樹」

  ❶特急「スペーシア」

  スペーシアは編成ごとに異なる色を纏っており、スカイツリーのライトアップや日光詣をイメージしています。どの色になるかは乗る時までのお楽しみ♪現代では珍しくなった車内販売ブースもあります。

  ❷特急「リバティ」

  東武鉄道で26年ぶりに登場した新型特急「リバティ」。東武線を縦横無尽に走ります。座席は江戸の伝統色「江戸紫」とし、各所に江戸らしさを表現したデザインがちりばめられています。

  ❸SL「大樹」（DL大樹）

  大樹は機関車に注目しがちですが、実際に乗車する車両は旧国鉄の客車を使用。昭和40～50年代の雰囲気そのままに、約30分のタイムスリップを楽しめます。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

東北・山形・秋田新幹線

国内最速320km/hで駆け抜ける東北新幹線、在来線区間を走り、車体も在来線サイズの「ミニ新幹線」と呼ばれる山形、秋田新幹線。様々な車両が東北へ向け走ります。福島駅・盛岡駅では、名物・新幹線の連結、切り離しを行っておりますが、見物をしすぎてのお乗り遅れにはご注意ください。

• 東北・山形・秋田新幹線

  ❶東北新幹線「はやぶさ・はやて・やまびこ」

  日本で初めて320km/h運転を始めたE5系「はやぶさ」。特徴的な長い鼻は、高速で安全に走るための技術の結晶です。全席に枕が設置され、快適な移動を手助けします。

  ❷秋田新幹線「こまち」

  真っ赤な顔が目を引くE6系「こまち」。車内は米どころの秋田をイメージしており、床に稲穂模様をちりばめ、座席は収穫前の稲穂を連想させる色となっています。

  ❸山形新幹線「つばさ」

  奇抜な塗装のE3系「つばさ」。ミニ新幹線第3号として登場し、新幹線も在来線も走ります。都心のビル群から山越えの峠、そして山形盆地と、車窓の移り変わりも楽しめるのがつばさです。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

北陸新幹線

北陸新幹線は関東を抜けると、かつての難所「碓氷峠」を越え、真田氏ゆかりの「上田城」や善光寺のある長野を通り、富山湾や立山連峰を望みながら富山・金沢へと到着します。「かがやき」は速達タイプ、「はくたか」は高崎や新高岡などに泊まる停車タイプで、かつて長野新幹線と呼ばれた「あさま」は長野までを担当します。

• 北陸新幹線＆北陸の特急列車

  ❶新幹線E7系・W7系

  北陸新幹線は全てE7系・W7系車両。所属により、EAST（東日本）のE・WEST（西日本）のWと形式だけ異なります。「“和”の未来」をデザインコンセプトとし、沿線の風景をイメージした落ち着いた色合いとなっています。

  ❷新幹線E7系・W7系普通車

  シートには格子柄をあしらい、明るさ・楽しさを感じる車内となっています。新幹線の普通車としては初めて全ての座席にコンセントを設置しています。

  ❸特急「サンダーバード・しらさぎ・のとかがり火」

  金沢から加賀温泉郷や和倉温泉へ向かう際に乗り継ぐ特急。新幹線のような流線型のスタイルで登場以来高い人気を誇っています。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

北海道新幹線

2019年3月16日より「東京－新函館北斗間」が最速3時間58分に！北海道新幹線としての始発駅は新青森駅、終着駅は現時点で新函館北斗駅です。北海道新幹線H5系の車両デザインコンセプトは「北海道への旅の序章として、その先の旅への想いを奏でる～Prologue of the North Experience～」。基本は東北新幹線のE5系と同一としつつも、側面の帯色にライラックやラべンダーなどをイメージした、彩香（さいか）パープルを採用しているのが特徴です。

• 北海道新幹線H5系「はやぶさ」

  ❶普通車

  床面は雪の結晶模様が散りばめられ、ブラインドにはアイヌ模様などをあしらうことで北海道らしさを表現。LED照明を採用し、明るい空間となっています。

  ❷グリーン車

  カーペットは夜明けの流氷がデザインされ、壁は北海道の乳製品をイメージするクリーム色。北海道らしさを演出しつつ、電動式のレッグレストを装備し、快適な移動空間となっています。

  ❸グランクラス

  新幹線のファーストクラスとも言われる、ゆとりある空間、座席、サービスが特徴のグランクラス。アイヌ模様のブラインドなど、北海道らしさを忘れない内装となっています。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

東海道新幹線＆近鉄特急（関西・東海）

5街道の一つ、東海道を駆け抜ける東海道新幹線。相模湾、富士山、浜名湖を見つつ、名古屋・京都・大阪に到着します。技術の粋を結集した新型車両N700Sが2020年7月より運行を開始、新車両も仲間に加わり、日本の大動脈を担っています。近鉄特急は名古屋・伊勢志摩・大阪・京都などを結ぶ広大なネットワークを誇ります。名古屋ではJRからの乗り換えとなるため途中下車となり、乗車時間をずらしての名古屋観光もできます。

• 東海道新幹線「ひかり・こだま」&近鉄特急

  ❶新幹線「ひかり」

  東海道新幹線の開業時から走る速達の「ひかり」は童謡でも超特急として歌われました。最速達は「のぞみ」に譲りましたが、準速達タイプとして各地の街を結んでいます。

  ❷新幹線「こだま」

  各駅停車で旅行代金を抑えやすい「こだま」。のぞみの通過待ちで停車時間がある駅では、それを逆手に取りホームの売店へ買い物に行くこともできます。
  ※乗り遅れにはくれぐれもご注意ください。

  ❸近鉄特急

  戦後初の有料特急として70年余の歴史を持つ近鉄特急。看板列車のしまかぜを始め、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、2階建てビスタカーなど多種多様な列車が走っています。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸

山陽新幹線

山陽新幹線は日本で初めて300km/hでの運転を始めた新幹線。広島や博多はより身近になり、日帰りでも行けるほどになりました。トンネルが多く景色はあまり楽しめませんが、携帯電話の電波が全区間でつながり、制約のない過ごし方ができるようになっています。300km/h運転を開始した当初の車両「500系」は現在でもこだまとして新大阪～博多を走っており、現地の駅で見かけることがあるかもしれません。

• 東海道・山陽新幹線の設備

  ❶普通車

  新幹線の普通車は通常、3列席と2列席に分かれています。3列席の真ん中はハズレと思いがちですが、実は中央席だけ若干広くなっています。その差わずか2cmですが、座り比べると意外と広く感じられます。

  ❷グリーン車

  座面と背もたれが連動してスライドする「シンクロナイズドコンフォートシート」を採用。席配列は2列×2列のため、ゆったりとした空間が広がります。照明が落とし気味になっており、落ち着いた雰囲気です。

  ❸多目的室

  11号車には多目的室と呼ばれる個室があります。体の不自由な方が優先ですが、空いていれば授乳や着替え、気分が悪くなった時など、乗務員に申し出て利用することができます。11号車東京寄りはドアが大きく、乗り降りがしやすいことも特徴です。

• 

  • ❶
  • ❷
  • ❸